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产品详细介绍
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土工格栅是完全可以满足高等公路中的高大挡墙使用，与传统的材料相比具有强度大、承载力强的特性。钢塑土工格栅能防潮、防水、耐酸、碱、盐的腐蚀，这是由材料本身的化学特性决定的。在施工现场有人曾用浓硫酸浸泡筋带4-5天，对其毫无破坏。而土壤中含量少的酸、碱、盐对钢塑复合拉筋带几乎没有不利影响。加之钢塑复合拉筋带在生产过程中加入适量的抗老化、氧化和光屏蔽剂，有效的减缓其老化和氧化速度，不仅埋入土中老化十分缓慢，就是从出厂到使用前的1-2年内筋带强度也不会降低，同时伸长率也不增加。 钢塑土工格栅施工简单，接长或与面板连接方便。每个结点拉筋数量比柔性拉筋减少二分之一到三分之二，不需要像刚性拉筋那样需要做焊接、栓接、铆固和防腐处理，铺设省工、不重叠交叉、不弹性卷曲，易于大面积机械化施工作业。加之，装配式的施工方法可节省劳力、缩短工期，从而降低整个加筋土工程造价，钢塑复合拉筋带与柔性拉筋相比可节约10-15%的拉筋费用，与刚性拉筋相比可节约40-60%的拉筋费用。土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经查验合格后，为防纵向歪斜表象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开端铺筑，然后用插钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。
15kn-200kn系列土工格栅，产品抗拉性能好，延伸率低，网孔大小可定制，适用于铁路 公路 边坡 绿化 基建等，欢迎施工单位联系！玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，其性能不受影响。玻璃纤维土工格栅的铺设与固定玻璃纤维土工格栅铺设由汽车改装的设备停止铺设。玻璃纤维土工格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标志，在开端铺设之前，应选择胶面向下，肯定上述标志颜色各在某一端，以便当施工而不致将胶面铺错。 公司生产各种系列土工格栅，玻纤、塑料、钢塑、双向等形式。产品种类齐全，批发优惠。欢迎咨询，谢谢！玻璃纤维土工格栅铺设时，应坚持其平整、拉紧，不得起皱，使玻璃纤维土工格栅具备有效的张力。玻纤土工格栅在国外尤其是欧美、西方,已有几十年的历史了,它广泛涉及到道路建设、铁路施工、水库水坝、地下工程建设等诸多领域。但由于观念所限在我国尤其是在道路建设方面的应用还很窄,基本上是一个空白,这种新型复合材料不仅质优价低,而且优点是降低了道路养护费用,延长了道路使用寿命,降低了路面病害的产生。道路玻纤土工格栅是一种增强道路路面的新型优良基材,该产品采用纤维长丝双面涂覆而成,具有很高的纵横向抗拉强度,低延伸率,耐高温性。
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玻纤土工格栅在路面上的作用及施工工艺，玻纤土工格栅在路面上的作用玻纤土工格栅有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域。各种高等道路，铁路的软路基增强，各路不同的基土材料；水利工程中的堤坝、河道的加筋、隔离、加固软土基础，增强其防护能力，提高基础的承载力和稳定性；用于路堤边坡加筋、挡土墙加筋，增强整体强度。在一些老化的水泥路面上加上层沥青，这主要可以加强路面的使用性能，但是它确不能加强路面的承载功能，整体公路承载作用都是体现在路基上的，所以加一层沥青下的混凝土路面仍是承载的主体。 15kn-200kn系列土工格栅，产品抗拉性能好，延伸率低，网孔大小可定制，适用于铁路 公路 边坡 绿化 基建等，欢迎施工单位联系！玻纤土工格栅可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。
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